特斯拉的中国之旅
特斯拉明白，如果一味的想要凭借价格优势，注定无法长期在中国立住脚，而唯有继续保持无人驾驶，三电技术的一路领跑，“加州温室里的花朵”才能彻底在中国市场生根发芽。
- 泽之
- 2019-06-30 19:43:04
- 科技
车联网的概念并不新鲜，但2019年却格外火热。相信很多人还记得，就在两三年前，这一技术还常常被冠以“概念炒作”和“难落地”之名。 “每一年都是中国车联网元年”
想象和现实从来不可能一刀两断切割，科技和商业更是如影随形，但区分人工智能（AI）和通用人工智能（AGI），或许有助于减缓第三次“AI寒冬”将至的担忧和焦虑。
现在看5G，也许并不美好，但是我们不能忽视产业整体演进的力量，不要低估发展带来的巨大能量。五年之后，当我们站在6G潮头回望5G的时候，希望能自豪地说：5G改变世界，其中有我的
可这些SaaS企业之所以没有被大众熟知，主要是因为此前中国的企业跑得太快了，这些企业根本没时间去想部署SaaS的问题。
BAT一类的互联网公司，也早就看到了这样的趋势，尽管没有亲自造车，但是都重金深度投资互联网汽车企业，百度投资威马、腾讯投资蔚来、阿里投资小鹏。
单纯的操作系统技术，相信国内是有能力了解并吃透的。但是如何在开辟新系统的同时，又能持续保住曾经的消费市场，才是考验公司能力的地方。这一点，华为的策略相当让人惊艳。
为了更好的照顾用户的耳朵，拥有更多内容资源、更多元使用场景的无线蓝牙契合了当前年轻人的消费升级的趋势，这一市场在2019年以及接下来一段时间内引爆。
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